這些熟悉的公交站名,其實是老杭州的邊界

2019-09-16 14:00:31  來源:城市怎么辦

叮咚~武林門到了,請下站的乘客做好準備,注意腳下安全……

坐過杭州公交的朋友們一定很熟悉這句公交報站聲,位于杭州市區環城西路和體育場路交叉口的武林門站,是重要的公共交通換乘點。附近高樓林立,行人繁忙,一派繁華景象。

然而不知過往的行人是否有注意到,雖為“武林門”,然而武林這“門”何在?很少有人能夠給出準確答案。類似的,杭州還有“鳳山門”、“艮山門”、“清波門”、“錢塘門”等公交站名,然而大都是只聽門卻不見門。

武林門碼頭

杭州有很多地名都伴隨著一段歷史典故,這些“門”亦是,往前倒推一百多年,這些地方可真是有高聳的“門”,是為當時進出杭州的城門。

老一輩人或許還記得,杭州有“十門”之稱,分別是今天的武林門、艮山門、鳳山門、清泰門、望江門、候潮門、清波門、涌金門、錢塘門、慶春門。

杭州十門的基本信息

然我們把時間拉長到杭州建城時期:城垣始建于隋文帝開皇十一年(591年),在鳳凰山依山筑城,彼時的杭州只有東南西北四個方向四門:錢唐門、鳳凰門、鹽橋門、炭橋新門。隋時,中國的經濟中心不在江南,杭州城規模不大,只“周三十六里九十步”。

五代時期,吳越錢氏割據東南,以杭為都,休養生息。為了適應首都不斷發展的經濟水平和居住人口,錢氏對杭州進行了擴建,城門也增長到了十座,但這并非今天的杭州十門。

“老十門”方位圖

南宋時期,再次作為首都的杭州迎來了經濟文化發展的高峰,人口劇增,杭城也再一次進行了擴建,此時杭州外墻共有旱門和水門共十八座,是為歷史最高。

今天的杭州十門成型于明代。有明一代,杭州陸續修復了先前被遺棄的十三座城門(元人禁止修筑城墻),有些予以更名,今天我們所說的“杭州十門”,在明末已經成型,有清一代,未曾改變。

南宋杭州城

時間來到了近現代,伴隨著蒸汽動力和熱兵器時代的到來,城墻這種存在了數千年之久的安防措施完成了它的歷史使命,其存在成為了城市擴張和道路普及的障礙。

光緒年間,滬杭鐵路從東城墻穿城而過,清泰門城墻被拆毀,接著武林門、鳳山門也因筑路而拆除。民國之初,也因建設之需,錢塘、涌金、清波等門拆毀,修筑湖濱路、延齡路馬路,城市與西湖成為一體。1959年,因建環城東路,最后一段城墻被拆去,城門自然隨著城墻的失去而一并拆毀。

清末錢塘門掠影

清末武林門掠影

滄海變桑田,守衛杭州千余載的城墻在短短幾十年里被依次拆除,逐漸湮滅于歷史中,取而代之的是古城門遺址石碑,以及老一輩人遙遠的記憶。他們小時候,杭州十門各有各的故事:有的城門下曾聚集了勤勞的菜農;有的成了大戶千金外出踏春的必經之路;有的則是船夫門招攬生意的地點...

因此也留下了這樣一曲民謠:武林門外魚擔兒,艮山門外絲籃兒,鳳山門外跑馬兒,清泰門外鹽擔兒,望江門外菜擔兒,候潮門外酒壇兒,清波門外柴擔兒,涌金門外劃船兒,錢塘門外香籃兒,慶春門外糞擔兒。

“十門民謠”釋義

杭州是一座重視歷史文化遺產保護的城市。這些遺產凝結著幾千年來杭州先民的勤勞和智慧,承載著杭州悠久的文化積淀和物質財富,不僅是城市“文化力”的重要組成部分,更是經濟“硬實力”的重要組成部分。

1994年,杭州市人民政府在最后被拆除的十座城門的原址,立碑紀念。這十座石碑默默地注視著過往的行人,訴說著他曾經的存在:是國野的邊界,是忠誠的武備。

十城門碑記

在杭州環城東路與慶春東路交叉口,原慶春門遺址上,建起了一座杭州古城墻陳列館,在這里,市民可以讀到杭州城垣變更的歷史。

慶春門遺址上的杭州古城墻陳列館

博物館內景

博物館分左右展區。右展區內陳列著杭州的古城墻地圖、城門老照片以及一些古城磚、護基木樁等文物,直觀地展示了是杭州古城墻的發展史。左展區主要通過繪畫、雕刻、影視動畫等藝術形式,講述杭州城垣歷史中一個個古老故事和美麗傳說。如錢王乘舟保牙城、韓世忠收復杭城等。整個展館與周圍環境相得益彰,不顯突兀,歷史在這里融入了現代,現代在這里傾聽著歷史。

(責任編輯:張鳳元)
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