“我是賽車手”:韓寒的飛馳人生

2019-09-12 11:04:22  來源:人民交通雜志

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韓寒,著名賽車手,作家。學生時期因為獲得新概念作文比賽第一名而一舉成名,此后出版首部長篇小說《三重門》,創暢銷紀錄,同時成為一名優秀賽車手。2005年加入了上海大眾333車隊,2007年車隊幾乎包攬了所有不同組別比賽的冠軍,韓寒成為中國職業賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍,還擁有象征中國職業賽車兩項賽事最高榮譽的冠軍獎杯。2010年被《時代周刊》評選為100名影響世界人物之一。2014年,其自編自導處女作電影《后會無期》上映。

“很高興加入@邁凱倫勝之隊參加China GT秦皇島站比賽。大雨中,首鋼賽道真的很剛,賽車和車隊也很棒。新賽車亮相,我們拿下了GT3組別第一回合亞軍,第二回合冠軍。感謝技師們的勞動,感謝隊友Joseph Osborne和觀眾們以及贊助商。下一站見。”8月11日,韓寒在他的微博里說。

8月10日-11日,繼馬來西亞、浙江、上海三站的比賽之后,2019 China GT迎來第四站秦皇島站的極速對決。韓寒在這一站的比賽中駕駛邁凱倫720S GT3,參加GT3組的較量,而他在此前一天8月9日復出的首賽(2019 China GT第四站秦皇島站排位賽)中,便已順利拿下第一名!

上海男人,出生于1982年,職業是車手,興趣是寫作和閱讀。知識分子的批判精神和獨立人格與他摯愛的賽車相融合,組成了韓寒的飛馳人生。回首與賽車為伴的這么多年,關于“我是賽車手”的序曲,他有話想說。

據韓寒口述:

我唯一在北京學到的就是一些賽車的技能,因為當時喜歡開車,在朋友的改裝店改了自己的車。當時有一筆版稅,我就在上海買了輛車。從小就夢想自己能有輛車,當時老看《成長的煩惱》,覺得這么小就能開車特別厲害。

當時幾個月里每天就上汽車論壇,那時就三種車,富康、捷達還有桑塔納。那我想捷達這太遠了,一汽大眾的車——桑塔納是上海出租車,我當時覺得像我這么有性格,打死也不能買出租車,后來就定了富康,然后第一天就開到了北京去改裝。

當時剛剛全國開始有汽車改裝。結果不幸到了北京以后,發現富康是北京的出租車,然后我就特別難過,所以想,既然改了得改得更加不一樣,花了幾萬塊錢吧。結果原來不改的時候那富康0-100加速估計還是12、13秒,改了以后是14、15秒。

加了好多東西車更重了。那時認識一些朋友,就是玩車的那些,在北京留下來了。后來在北京留下來了就開始在街上飆車,那會兒要比后來媒體炒作的“二環十三郎”早好幾年。

當時四環通了,五環也通了。在五環上面正著開反著開都可以,還沒有正式通車的時候。后來在北京大概待了有幾年,幾年以后我就想做職業車手,做全中國最好的車手。

因為當時,我總覺得寫東西不好。那時覺得寫東西交女朋友不方便,人家問你做什么的,你說“我是一個作家”,“不好意思!”我想畫家也有一樣的困惑,可能會好點。

以前我一個朋友,是國內最好的賽車手,當時在重慶。他跟國內一個歌手同時追求一個女孩子,后來女孩跟我這朋友走了,跟他走的原因是,“我覺得你的職業聽上去比較拉風”,一開始確實這方面的因素在,賽車總覺得是人類力量的延伸。

后來我參加職業賽,基本上把寫書的錢都賽車了,我不喜歡跑車和敞篷車,我就喜歡職業的比賽。很多人不能理解,因為賽車你自己覺得是一個非常正當的職業,可人家覺得你是在那里飆車,或者跟人家想象中的不一樣,人家會覺得你在開著名貴的跑車,其實賽車不是這樣的。

我就喜歡職業比賽,我就喜歡。因為當時我在學校里面是長跑,在區里面怎么跑都是第一名,就是那個時候我是可以控制自己跑步的。

我想拿第一就第一,我想拿第二就第二,有的時候適當拿第二,因為我不喜歡訓練。然后我們老師說“你不訓練怎么能夠跑第一”,我跟老師說我是那種比賽型的選手,我相信人的體力是一定能一訓練就訓練掉了的,我就訓練訓練給你看。然后我就開始辛苦訓練一個星期,比賽故意拿了第二,我們老師一看,你不能訓練,你以后就別訓練。

后來經歷了3、4年時間我慢慢開始拿冠軍,因為這個跟跑步不一樣,要有一輛很好的賽車,我不喜歡、也沒有經紀人,也沒有助手幫我打理這些東西,不喜歡和車隊溝通交流,獨來獨往。那個時候方程式也開過,現在開的是拉力賽和方程賽,就是國內的轎車改裝成比賽國產的全國汽車產地錦標賽。

賽車上出過車禍,沒怎么受傷。如果再用民用車上的話,肯定很危險,民用車以前也出過車禍,但都是比較小的車禍。

介入中國賽車這一行其實有10多年了,但那是因為中國賽車隨著中國汽車而發展起來,當時中國汽車產業一般,都只有富康、桑塔納和捷達。

那個時候賽車不是特別受人關注,現在好一些,但現在好多人認為你去賽車是為了出風頭。這不是一個出風頭的行業,因為你到街上去問任何一個人,可能都不知道去年誰拿了第一,誰拿了第二,所以離出風頭還差很遠,等到出風頭的時候估計我就已經退役了。

還有一點,當賽車手,其實很多時候父母都會覺得危險。

另外,上海、北京、珠海、成都,拉力賽在貴州長春全國各地都有,所以有的時候經常要去國內特別偏遠的地方,國內的城市走得挺多的,因為比賽特別多。

去過一次日本比賽,但是很倉促,就因為簽證。起得早,當時簽證有一些問題,簽的時侯花了比較長的時間,差一點沒有趕到比賽,去了2、3天就回來了,那時候是一個亞洲方程式比賽。

他們那邊賽車文化和汽車文化比我們這里先進很多很多,沒有辦法比,我們只有在車手方面通過這兩年個人的努力,可能跟他們那邊車手水平已經接近,或者在很多方面某一些方面已經超過他們,但是整個賽車文化還差很遠。

我有的時候特別喜歡打臺球的比賽,因為老覺得那個比賽對人類比較公平一些。到了二十幾歲的時候,雖然在職業生涯里是屬于最好的一個時候,成績也都很好,但是很快就可能退役,30歲左右。有的時候很不甘心,但實在是在體育競技上面已經到了一定的歲數,賽場還好一些。(王占全)

(責任編輯:張鳳元)
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